Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Xavi Ribas se imponen en la categoría de vehículos de energías alternativas por segundo año consecutivo.
El camión MAN 6×6, alimentado por un sistema mixto de Hidrógeno / HVO, demuestra un gran rendimiento y un funcionamiento impecable en las condiciones más duras.
Juvanteny: “Esto es el Dakar; llegar al final siempre es un motivo de alegría muy grande. La verdad es que no podíamos haber terminado mejor, con victoria y con una tecnología que ha funcionado perfectamente en el camión”.
Ahora sí. ¡Misión cumplida en Mission 1000! El KH-7 ECOVERGY Team ha confirmado este viernes un triunfo inapelable en la categoría de vehículos de energías alternativas del Dakar Future. Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Xavi Ribas, a los mandos del camión MAN 6×6, alimentado por un sistema mixto de Hidrógeno / HVO (aceite vegetal hidrotratado), han culminado su reto dakariano subiendo a lo más alto del podio de Shubaytah. Es la segunda victoria consecutiva del veterano equipo español con los colores de KH-7, en la categoría que anticipa el futuro rumbo tecnológico de la carrera más dura del motorsport.
En el momento de hacer balance, las palabras del piloto Jordi Juvanteny transmiten la dimensión del logro: “Esto es el Dakar, llegar al final siempre es un motivo de alegría muy grande. En nuestro caso, todavía más, porque llevamos muchos retos tecnológicos en el camión. Estas tecnologías son un desafío para todo el mundo y nosotros hemos sabido llevarlas hasta el final. La verdad es que no podíamos haber terminado mejor, con victoria y con una tecnología que ha funcionado perfectamente en el camión”.
El copiloto José Luis Criado valora: “Me quedo con el espíritu de equipo que hemos demostrado durante toda la carrera, con las ganas de superación y con la exigencia de esta prueba. Aunque las etapas de Mission 1000 no sean tan largas, tienes que estar absolutamente concentrado, tanto en la conducción como en la navegación, y todo se ha cumplido con plena satisfacción”.
El tercer tripulante de la cabina, el ingeniero Xavi Ribas, es el director de EVARM, la compañía española que ha desarrollado el sistema híbrido que alimenta el motor del camión. El rendimiento de esta tecnología pionera ha sido impecable, como explica Ribas: “Hemos conseguido que la máquina funcione bien, para que Jordi y José Luis pudieran sacar el máximo rendimiento, que era lo importante. Se ha demostrado que esta tecnología, en buenas manos, funciona. Además, nos hemos superado respecto a la edición anterior, en lo que respecta al nivel de emisiones y el uso del hidrógeno. Hemos superado pequeños baches, pero esto es el Dakar; llegar al final es un reto y, encima, ganarlo es insuperable. Haberlo conseguido por segundo año consecutivo tiene mucho valor para nosotros y para todo el equipo”.
Paradójicamente, la categoría Mission 1000 hace que el equipo más veterano sea el que trace el futuro tecnológico del Dakar. Jordi Juvanteny y José Luis Criado forman el tándem más experimentado del Dakar. Han competido juntos en 31 ediciones, 16 de las cuales con el icónico camión naranja de KH-7, también rejuvenecido gracias a la tecnología del hidrógeno. Juvanteny acumula 33 Dakar y Criado, nada menos que 34. El copiloto de origen andaluz (notario en La Roca, Barcelona, durante 11 meses al año) es el participante en activo con más ediciones disputadas.
Para Juvanteny y Criado, llegar a su madurez deportiva en el Dakar luchando por la victoria absoluta, con el apoyo en la cabina de Xavi Ribas estos dos últimos años, es todo un logro. Seguramente no lo habían imaginado antes de embarcarse en el innovador proyecto de alimentar el camión con hidrógeno, un sistema que posibilita una reducción de las emisiones contaminantes de hasta el 90%. “No puedo pedir más que haber ganado en mi 34ª edición. No sé, quizá ya salir a hombros, como los toreros”, exclama José Luis Criado.
En resumen, a lo largo de las 14 jornadas de competición puntuables de Mission 1000, desde el 3 de enero hasta hoy (más una jornada de descanso), el KH-7 ECOVERGY Team ha sumado 249 puntos de bonificación, y ha ganado la categoría de energías alternativas con 14 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado.