Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Xavi Ribas ganan su segunda etapa consecutiva en el Dakar y encabezan la categoría experimental de energías alternativas
El camión MAN 6×6 alimentado por un sistema mixto de Hidrógeno y HVO vuelve a funcionar al 100%, y el equipo español es el único que suma puntos de bonificación por haber igualado el tiempo de referencia
Juvanteny: “Ha sido una especial más complicada que la anterior, con algunos tramos muy estrechos para el camión, lo cual nos ha dificultado mucho llevar un ritmo. Pero, en general, bien
El KH-7 ECOVERGY Team ha deshecho a su favor el empate en cabeza de la categoría Mission 1000 del Dakar y ya lidera en solitario la clasificación de los vehículos de energías alternativas. Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Xavi Ribas han ganado la segunda etapa consecutiva de la carrera y encabezan la general con 45 puntos de bonificación, 5 puntos más que el segundo clasificado. También por segunda etapa consecutiva, los del camión MAN 6×6 naranja han vuelto a ser el único equipo capaz de sumar puntos de bonificación por haber igualado el tiempo de referencia.
Jordi Juvanteny valoraba así la etapa del KH-7 ECOVERGY Team: “Ha sido una especial más complicada que la anterior, con algunos tramos muy estrechos para el camión, con muchos árboles a lado y lado, lo cual nos ha dificultado mucho llevar un ritmo. Eran pistas estrechas de montaña con mucha piedra, donde en algún punto incluso hemos tenido que maniobrar e ir con mucho tiento. Pero, en general, el camión ha ido bien y las nuevas suspensiones que llevamos, también”.
La especial también tenía largos tramos de arena y pistas más rápidas, donde la navegación era difícil, como explica el copiloto José Luis Criado: “La etapa presentaba paisajes muy espectaculares, pero en el aspecto de la navegación tenía mucha dificultad. Sobre todo, en un par de puntos, especialmente uno en el que hemos estado unos diez o quince minutos para encontrarlo. Pero ha sido una etapa muy satisfactoria también. Seguimos adelante, con ganas, y el sistema de alimentación del camión ha funcionado perfecto”.
Criado se refiere a la tecnología mixta de Hidrógeno / HVO (aceite vegetal hidrotratado) que alimenta el motor del veterano MAN 6×6 naranja del equipo. Con este sistema, las emisiones contaminantes se reducen hasta en un 90%, con el mismo rendimiento del motor que si estuviera alimentado por gasoil. Al volante, el piloto Jordi Juvanteny no percibe diferencia alguna; al contrario, la respuesta del motor es incluso mejor. El sistema lo ha desarrollado la compañía española EVARM, cuyo director, Xavi Ribas, es el tercer tripulante en la cabina del camión de KH-7. El objetivo no es otro que demostrar la viabilidad de esta tecnología para la movilidad cotidiana.
La carrera continúa, y este lunes los participantes de Mission 1000 afrontan la especial más larga de la prueba hasta ahora, de 109 kilómetros cronometrados, en otro bucle alrededor de Bisha.
