La marca líder en quitagrasas y quitamanchas cierra su presencia en la prueba más dura del mundo con una victoria en Mission 1000 y un segundo puesto en 4×2
El camión de hidrógeno de Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Xavi Ribas vuelve a imponerse en la categoría de energías alternativas.
En coches, el chef con estrella Michelin Nandu Jubany destaca en su debut, mientras que Isidre Esteve vuelve a demostrar su capacidad de superación.
¡El 47º Rally Dakar ya es historia! Los pilotos de KH-7 vuelven a casa con la recompensa de la misión cumplida, nunca mejor dicho en el caso de Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Xavi Ribas, que se han impuesto por segundo año consecutivo en la categoría Mission 1000 con su camión de hidrógeno. Nandu Jubany también ha saboreado el éxito al lograr la segunda posición de la categoría 4×2 (y 28ª absoluta) junto a Marc Solà, mientras que Isidre Esteve ha vuelto a demostrar su resiliencia y, en su 20º Dakar, ha llegado a la meta a las puertas del top 20 de Ultimate (y 32º absoluto) con su fiel copiloto Txema Villalobos.
Atrás quedan 7.828 kilómetros recorridos en Arabia Saudí, 4.906 de ellos cronometrados en 12 etapas y 14 días de competición. El tópico reza que ha sido la edición más dura de los últimos años. A la vista de los acontecimientos, y del sentir generalizado de los participantes que se han atrevido con el gran desafío del motorsport, efectivamente, el nuevo trazado diseñado por la organización ha sido extremadamente despiadado.
La primera semana, en especial, fue demoledora, con una crono de 48 horas ya en la segunda jornada de carrera y un millar de kilómetros contra el crono, seguida, dos días después, por otra etapa maratón, sin posibilidad de asistencia por parte de los mecánicos. Muchos de los favoritos abandonaron por el camino en esos primeros compases, algunos de ellos con un mismo diagnóstico: exclusión por parte de los comisarios de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) por deformación de las barras antivuelco de sus respectivos vehículos tras sendos accidentes.
Laia Sanz volverá más fuerte en 2026
Uno de esos casos fue el de Laia Sanz, que vio como, por una desviación de 2 milímetros de su chasis, se quedaba fuera de carrera. La 20 veces campeona del mundo de motos, afrontaba su cuarta participación en coches con la intención de mejorar el 15º puesto absoluto y el podio en la categoría 4×2, logrados en 2024. A los mandos de un Century CR-6T, la piloto de KH-7 empezó muy bien marcando un 23º lugar en la prólogo, con una amplia victoria en su categoría incluida. No obstante, un vuelco en la primera etapa cuando rodaba cegada por el polvo de otro participante, arruinó sus aspiraciones. Junto a su copiloto Maurizio Gerini logró reparar el coche y llegar al campamento, pero la FIA fue implacable y certificó su primer abandono en 15 años
Victoria del KH-7 ECOVERGY Team en Mission 1000
Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Xavi Ribas han sumado su segundo triunfo consecutivo en la categoría Mission 1000, destinada a vehículos impulsados por energías alternativas. El trío del KH-7 ECOVERGY Team ha llevado su MAN 6×6 alimentado por una mezcla de hidrógeno y HVO (aceite vegetal hidrotratado) hasta la meta de Shubaytah en primer lugar, una posición que alcanzaron desde la primera etapa y que ya no soltaron hasta el final. Para ellos, es el merecido premio a su visión innovadora y al gran desarrollo efectuado por el ingeniero y navegante Xavi Ribas. Para Criado, este triunfo adquiere un significado especial el año en el que se ha convertido en el participante en activo con más ediciones a sus espaldas (34). Juvanteny le sigue de cerca con 33
Nandu Jubany, una ‘estrella’ subcampeona en 4×2
En su segunda participación en el Rally Dakar –la primera en coches–, Nandu Jubany ha demostrado tener casi tan buena mano al volante como en los fogones. El chef, reconocido con una estrella Michelin, ha vivido un debut soñado sobre cuatro ruedas y ha finalizado como subcampeón de la categoría de dos ruedas motrices, 19º de Ultimate (dos apartados en los que ha sido el primer español de la tabla) y 28º absoluto. Con Marc Solà de copiloto, Jubany ha sabido pilotar su buggy MD con regularidad, evitando en todo momento, cometer errores que comprometieran su objetivo de llegar a la meta. Al final, la estrategia le ha salido a pedir de boca.
Isidre Esteve, a las puertas del top 20 en Ultimate
La participación número 20 de Isidre Esteve ha sido especialmente sufrida y peleada para él, pero también ha sido la que le ha permitido sentirse más competitivo que nunca. El piloto de Oliana arrancó el rally con un fuerte proceso gripal que le dejó debilitado la primera semana de carrera. No obstante, fiel a su capacidad de resistencia, sacó fuerzas para seguir adelante hasta que, ya recuperado, empezó a encadenar resultados de etapa dentro o cerca del top 20. Ahí empezó su remontada, aunque las cerca de 5 horas perdidas por incidencias mecánicas, le impidieron lograr una clasificación final de impresión. Este viernes, Esteve y su copiloto Txema Villalobos, subían al podio de llegada y se colgaban una merecida medalla de finishers, además en 22ª posición de Ultimate y 32ª absoluta de la categoría de coches
Los cuatro equipos apoyados por KH-7 han dado buena muestra de su tenacidad, talento y capacidad de superación en una edición del Rally Dakar que coincide con la celebración del 75º aniversario de la matriz empresarial que dio lugar a la marca líder en quitagrasas y quitamanchas.
Josep Mª Lloreda, presidente de KH Lloreda, a pie del podio final del Dakar, en Shubaytah (Arabia Saudí), valoraba así la participación de los pilotos y equipos de KH-7: “Este Dakar 2025 ha vuelto a ser un reflejo de nuestra apuesta por la sostenibilidad y las energías renovables. El camión de Juvanteny, Criado y Ribas ha sido un claro ejemplo de que el hidrógeno es una tecnología que se adapta perfectamente a las exigencias del Dakar. Haber conseguido la segunda victoria es la mejor recompensa que podíamos esperar. Además, este año hemos incorporado a Nandu Jubany, que ha obtenido una posición final que ha superado de largo nuestras expectativas. En cuanto a Isidre Esteve, nuevamente nos ha demostrado que es un piloto de un alto nivel. Aunque los primeros días no estuvo en su mejor forma física, supo sobreponerse y volver a ser rápido y competitivo. Por otra parte, nos vamos con un sabor agridulce, ya que confiábamos mucho en las posibilidades de Laia Sanz para este Dakar, pero desafortunadamente un accidente casi sin importancia
