De top 10 was het streven voor Livio Loi en RW Racing GP in de kwalificatie voor de Moto3-race van de Franse Grand Prix. Maar de Belg miste zijn doel in de slotminuten van de sessie op het Bugatti-circuit in Le Mans.
Niet alleen kon Loi de rondetijd van 1.43,224 die hij in zijn tweede run had neergezet niet verbeteren, erger was dat zijn positie in de voorlopige startopstelling voor morgen verslechterde. Des te jammer was het dat loi wist dat er meer in had gezeten. Hij was er zeker van dat hij in de 1.42 kon rijden, maar hij raakte verstrikt in een pokerspel van Brad Binder, die wel de locomotief wilde zijn voor zijn broertje Darryn en voor zijn teamgenoot Bo Bendsneyder, maar niet voor Livio Loi.
Desalniettemin was Loi wel tevreden. Niet met het uiteindelijke resultaat en de positie, maar wel met de trainingen zelf. Vanmorgen besloot hij FP3 met 1.43,380 op de zesde plaats en in de kwalificatie reed hij constante 1.43’ers.
Na de kwalificatie werd bekend dat Loi naar de elfde plaats op de grid opschuift, wegens een penalty voor Fabio di Giannantonio, die de tiende tijd had gereden.
Livio Loi – 12 (1.43,224)
Hartstikke jammer. In de tweede run was ik samen met Jorge Navarro en we konden beiden goede tijden rijden. Ik was er zeker van dat ik naar de 1.42 kon in de laatste run. De snelheid was er ook, maar in elke ronde gebeurde er iets. Het probleem was de groep waar ik in zat, met onder anderen Brad en Darryn Binder, Bo Bendsneyder en Philipp Oettl. Het was duidelijk dat Brad wel Darryn en Bo in zijn kielzog wilde, maar mij niet. Hij probeerde me af te schudden door de pitstraat in te rijden.
Toen we terug de baan op kwamen, kwamen te Joan Mir tegen, die aan het wachten was en de eerste sector verpestte voor mij. Even later ging daardoor de machine in de limiter en kon ik niet voluit gaan. In de laatste ronde zat ik weer achter Brad, die een paar fouten maakte – of misschien was het expres, dat weet ik niet. Achteraf gezien had ik beter niet kunnen volgen de pitstraat in en had ik niet bij het groepje moeten blijven, want in mijn eentje was ik wellicht sneller geweest. Zonder al die verstoringen had ik op de derde, misschien wel de tweede rij kunnen staan, aangezien de verschillen zo klein zijn. De plaats had beter gekund, maar het gevoel met de motor en de racesnelheid zijn goed
